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业内专家展望未来25年的集装箱运输业,看到了传统供应链服务供应商面临巨大挑战的可能性。越来越多的数字化服务,可以直接控制从工厂到消费者的货物流动,将变得越来越有影响力。
事实上,这些“数码原住民”将技术应用到以前无法解决的挑战(如亚马逊和阿里巴巴那样),快速发展的新角色被假设为一个整合者,可以改变和重塑集装箱运输业。
在《勇敢新世界?——集装箱运输2043》报告中,国际货运保险公司tt club,与全球管理咨询公司麦肯锡(mckinsey)共同研究了集装箱贸易的未来,关于到2043年将如何创造价值,以及谁可以成为行业内的“赢家”。
该报告详细分析了运输业界及其他地区的主要人物的看法,报告强调了一个高效的集装箱化供应链,就像工厂到消费者的传送带,可能是未来的重大变化之一。
它承认众所周知的货主和末端消费者享受较低成本的悖论,而行业参与者努力在价值创造中分享,并突出了价值创造的六个潜在来源。
1更大的规模经济
在集装箱供应链的其余部分中,船舶规模的特殊扩张已经反弹。未来的一个关键问题是,客户偏好较低的单位成本还是更大的灵活性。
2灵活性
客户认同更快、更直接的服务吗?如果是这样,规模将被剥夺,有利于灵活性和模块化。
3供应链的可靠性和可预测性
这是灵活性硬币的另一面,因为电子商务改变消费者的期望,推动改进周期时间和透明度。
4综合与集成
迄今为止,在有限的行业细分领域,集装箱运输与一些可比较的产业相比仍然是支离破碎的,拥有垂直整合的优化潜力。
5自动化和生产率
自动化和生产率保持了提高可靠性和服务水平的潜力,同时降低了结构成本。
6环境表现
应对燃料和排放的挑战,同时也提高对环境保护的社会敏感性。
如今的集装箱运输业正进入一个令人难以置信的实验阶段,因为不同的参与者试图找到创造价值的成功公式。数字化以某种方式利用了这六种价值创造的来源,集装箱运输业在职者的未来从根本上来说是数字未来,贸易发展可能不是关键的驱动力。在这个世界上,灵活性、弹性和最优化是最重要的,此外,垂直一体化成为战略必要,以建立有效的数字平台和操作系统,既满足,又受益于端到端的需求。规模经济失去价值,因为灵活性和深度集成进入到客户供应链的增加,提供了透明度、预测能力和高可靠性。
正如报告所说,到2043年,“数字、数据和分析确实已经成为价值创造的根本驱动力。拥有重要专有数据的玩家领跑,他们能够与任何潜在的破坏性竞争者竞争。区块链这样的数据和技术以创造性的方式使用,许多软件和分析凯发彩票的解决方案的数字本地供应商正在茁壮成长。
tt club的首席执行官charles fenton强调了这个研究发人深省的性质:
“集装箱运输业面临着复杂的未来。业内专家普遍认为,产业的物理特性不会发生根本性的变化。然而,自动化具有巨大的潜力;数字、数据和分析将是竞争动态的核心,2043年的行业领导者的商业模式可能与今天截然不同。数字化只是报告设想的四个潜在场景之一。它对我们对未来的认识的深刻挑战值得深入思考。”