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物流运输宝典
大件运输合理化的措施
添加时间：2016-11-15 15:32 来源：淳远国际物流 作者：凯发彩票-凯发娱发com
不论是物流企业，还是工商企业，或是大件运输公司，在物流运输的组织实施过程中，都应该采取措施，实现运输合理化的目标。实现运输合理化可以采取的有效措施有：
（1）提高运输工具实载率。实载率有两个含义，一是单车、单船等实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，它是在安排单车、单船等运输时，判断装载状况的重要指标；二是车、船等的统计指标，即一定时期内实际完成的货物周转量占车、船载重吨位与行驶里程之乘积的百分比。在计算时，要包括载货行驶，也要包括空驶。提高实载率的意义在于充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间。
（2）减少动力投入、增加运输能力。在运输设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，提高产出能力，降低运输成本。
（3）发展社会化的运输体系。运输社会化是发挥运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。实现物流运输社会化，可以充分利用运输资源，避免出现对流运输、迂回运输、倒流运输、过远运输、空驶和运力选择不当等不合理形式；还可以实现运输组织效益和运输规模效益。在社会化运输体系中，采用各种联运体系和联运方式，可以充分利用面向社会的各种运输工具和设施，通过协议或合同进行一票到底的运输，提高运输效率。
（4）分区产销平衡合理运输。这是在物流活动中，对某一物品使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销的分布情况和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按照近产近销的原则，使运输里程最少而组织运输活动。它加强了产、供、运、销等的计划性，消除了过远、迂回、对流等不合理运输，在节约运输成本及费用后，降低了物流成本。实践中，它适用于品种单一、规格简单、生产集中、消费分散或者生产分散、消费集中且调运量大的物品，如煤炭、水泥、木材等。
（5）直达运输。这是指越过商业物资仓库环节或铁路、水路等交通中转环节，将物品从产地或起运地直接运到销地或目的地用户，以减少中间环节的运输。它减少了中间环节，可节省运输时间和运输费用，且灵活性较大。它通常适用于一些体积较大且笨重的物品运输，进出口物品也多采用直达运输，某些消费品也可根据物品规格等具体隋况而越过不同的中间环节直接运到批发商或零售商的手中。
（6）直拨运输。这是指商业、物资批发等企业在组织物品调运过程中，对当地生产或由外地到达的物品不运进批发站仓库，而是采取直拨的办法。将物品直接分拨给基层批发、零售中间环节甚至直接用户，以减少中间环节，并在运输时间与运输成本方面收到双重的经济效益。在实际工作中，通常采用就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船过载等具体运作方式，即“四就”直拨运输。与直达运输里程远、批量大相比，直拨运输的里程较近、批量较小。
（7）合整装载运输。这主要是指商业、供销等部门的杂货运输中，由同一个发货人将不同品种发往同一到站、同一个收货人的少量物品组配在一起，以整车方式运输至目的地或将同一方向不同到站的少量物品集中组配在一起，以整车方式运输到适当的中转站，然后分运至目的地。采取合整装载运输，可以减少运输成本和节约劳动力。实际工作中，通常采用零担拼整直达、零担拼整接力直达或中转分运、整车分卸、整装零担等运作方式。
（8）提高技术装载量。这也是组织合理运输提高运输效率的重要内容。它一方面要最大限度地利用车船载重吨位，另一方面又要充分使用车船装载容积。实际工作中可以采取的方法有：组织轻重配装，即将重货和轻泡货合理地配装在一起，这样既可充分利用装载容积，又能充分利用载重能力，提高运输工具的使用效率；实行解体运输，即将体大笨重、且不易装卸又易致损的物品拆卸后分别包装，使其便于装卸和搬运，提高运输装载效率；提高堆码技术，即根据运输工具的特点和物品的包装形状，采取有效堆码方法，提高运输工具的装载量；等等。
（1）提高运输工具实载率。实载率有两个含义，一是单车、单船等实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，它是在安排单车、单船等运输时，判断装载状况的重要指标；二是车、船等的统计指标，即一定时期内实际完成的货物周转量占车、船载重吨位与行驶里程之乘积的百分比。在计算时，要包括载货行驶，也要包括空驶。提高实载率的意义在于充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间。
（2）减少动力投入、增加运输能力。在运输设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，提高产出能力，降低运输成本。
（3）发展社会化的运输体系。运输社会化是发挥运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。实现物流运输社会化，可以充分利用运输资源，避免出现对流运输、迂回运输、倒流运输、过远运输、空驶和运力选择不当等不合理形式；还可以实现运输组织效益和运输规模效益。在社会化运输体系中，采用各种联运体系和联运方式，可以充分利用面向社会的各种运输工具和设施，通过协议或合同进行一票到底的运输，提高运输效率。
（4）分区产销平衡合理运输。这是在物流活动中，对某一物品使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销的分布情况和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按照近产近销的原则，使运输里程最少而组织运输活动。它加强了产、供、运、销等的计划性，消除了过远、迂回、对流等不合理运输，在节约运输成本及费用后，降低了物流成本。实践中，它适用于品种单一、规格简单、生产集中、消费分散或者生产分散、消费集中且调运量大的物品，如煤炭、水泥、木材等。
（5）直达运输。这是指越过商业物资仓库环节或铁路、水路等交通中转环节，将物品从产地或起运地直接运到销地或目的地用户，以减少中间环节的运输。它减少了中间环节，可节省运输时间和运输费用，且灵活性较大。它通常适用于一些体积较大且笨重的物品运输，进出口物品也多采用直达运输，某些消费品也可根据物品规格等具体隋况而越过不同的中间环节直接运到批发商或零售商的手中。
（6）直拨运输。这是指商业、物资批发等企业在组织物品调运过程中，对当地生产或由外地到达的物品不运进批发站仓库，而是采取直拨的办法。将物品直接分拨给基层批发、零售中间环节甚至直接用户，以减少中间环节，并在运输时间与运输成本方面收到双重的经济效益。在实际工作中，通常采用就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船过载等具体运作方式，即“四就”直拨运输。与直达运输里程远、批量大相比，直拨运输的里程较近、批量较小。
（7）合整装载运输。这主要是指商业、供销等部门的杂货运输中，由同一个发货人将不同品种发往同一到站、同一个收货人的少量物品组配在一起，以整车方式运输至目的地或将同一方向不同到站的少量物品集中组配在一起，以整车方式运输到适当的中转站，然后分运至目的地。采取合整装载运输，可以减少运输成本和节约劳动力。实际工作中，通常采用零担拼整直达、零担拼整接力直达或中转分运、整车分卸、整装零担等运作方式。
（8）提高技术装载量。这也是组织合理运输提高运输效率的重要内容。它一方面要最大限度地利用车船载重吨位，另一方面又要充分使用车船装载容积。实际工作中可以采取的方法有：组织轻重配装，即将重货和轻泡货合理地配装在一起，这样既可充分利用装载容积，又能充分利用载重能力，提高运输工具的使用效率；实行解体运输，即将体大笨重、且不易装卸又易致损的物品拆卸后分别包装，使其便于装卸和搬运，提高运输装载效率；提高堆码技术，即根据运输工具的特点和物品的包装形状，采取有效堆码方法，提高运输工具的装载量；等等。
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